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浙江嘉绍跨海大桥预计年底全线贯通

时间:2012-11-13 10:04 来源:未知 作者:admin 点击:
嘉绍跨海大桥 浙江在线 绍兴上虞沥海镇附近的钱塘江入海口,六座白色塔柱直插入海,高耸入云。每根塔柱的两边,拉着一根根钢索,由钢箱梁组成的桥体横跨在半空中,气势磅礴。
一桥飞架,天堑变通途。眼前的这座大桥是继杭州湾跨海大桥后,我省第二座横跨杭州湾的大桥——嘉绍大桥,目前大桥的施工进度已经完成了87.75%,预计年底贯通。这座大桥的开通,将使绍兴到上海的车程由目前的3小时至少缩短到1个半小时左右。
为不影响壮观钱江潮 引桥桥墩取消承台,嘉绍大桥建设不能影响举世闻名的钱塘江涌潮景观,大桥桥墩的阻水率必须小于5%,远低于一般桥梁要求的10%左右。大桥的主桥部分必须要有承台,为了减少水阻,主桥部分的承台处于水下10米左右的河床泥面以下。为了打造坚实的水下承台,嘉绍大桥采用了钢围堰施工技术。一个钢围堰的外壁直径43米。壁体高度26米,单体用钢量超过800吨,堪称巨无霸。
目前,嘉绍大桥陆地区引桥部分已全部完工,大桥水中区引桥工程大部分也已经完成,目前的主要任务就是起吊安装大桥主桥的钢箱梁。单个钢箱梁重量在150吨左右,怎样把这么重的钢箱梁运到离水平面数十米高的桥面上?郭勇指着已经焊接好的桥面上的一个机器说:“那是起吊机,就是用这个把钢箱梁从船上吊上去。”
这些起吊机都是为嘉绍大桥专门定制的,能起吊250吨左右的重量,不过吊装钢箱梁,没那么简单,得要老天爷配合。“前天大雾,不能吊装,昨天又大风, 也不能吊装。”郭勇说,“而且这块地方水位比较低,要趁涨潮的时候,船才能开进来,所以趁着今天天气好,涨潮的时候赶紧来吊装钢梁。”

今后从绍兴前往上海 车程将至少缩短一半,施工现场工人告诉我,在完成钢箱梁吊装后,就要开始在桥面铺设沥青,然后设置标识标线,最后安装机电设备,用于照明、信号系统等,还会在桥面上设置隔离设备,保障行车安全,这些工作全部完成后,嘉绍大桥才能达到通车条件。届时,这座大桥也将会是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥,与杭州湾跨海大桥遥遥相望。

如今,夜晚的上三高速,奔驰的是一辆辆大型集装箱车,如果目的地是上海港口,那么北上到达上虞后,需要再走沪杭甬高速。不过很快,这些集装箱车辆如果从台州出发,达到上虞后,就可直接走嘉绍跨江大桥直达上海,整个车程将由原先的5个多小时缩短到2个小时。而等大桥通车后,绍兴到上海的车程也将由目前的3小时缩短到1个半小时左右。

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